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运输运营商CSL寻求战略合作伙伴关系以加强运营

据国外媒体报道,多式联运运营商 Consolidated Shipping Line(CSL NSE 0。00%)正寻求建立战略性股权合作伙伴关系,以增加其业务并增加收入 。正在考虑通过股权配售进行高达60亿卢比的投资的合作伙伴关系。“我们正在与几家公司进行谈判。但没有最终确定,”CSL董事长兼首席执行官Ajai Joseph说道。他希望在两年内完成这一过程。这家拥有14家印度办事处的二十多年历史的公司旨在利用其现有平台竞标大型项目合同,这些合同的规模是目前合同规模的五倍。该公司已制定计划,将国防项目的市场份额提高五倍,升级基础设施和技术,并通过优化成本提高盈利能力。约瑟夫说:“我们希望到2021年将收入从目前的70亿卢比增加三倍。”其收入的12%左右来自执行印度国防物流要求,预计会有巨大的机会。“ “我们在国防后勤方面的份额提高到30%以上,”约瑟夫说。最近将商品及服务税的修订从18%降至零货运,预计会给物流业务带来刺激,该公司计划通过渠道合作伙伴和招聘国际航线开发经理,增加在英国,欧洲,非洲,美洲和中国等全球主要地区的本地业务。约瑟夫说:“我们将在蒙巴萨,达累斯萨拉姆等地在非洲设立办事处,因为我们在那里开展了很多业务。” 该公司计划在几年内进行首次公开​​募股。

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5个有前景的港口和物流股

据国外媒体报道,印度政府的强有力支持,增加的投资,商品及服务税下的统一税收结构以及全球贸易不平衡将使这些公司受益。通过管理货物从原产地到消费点的转移,物流业在印度经济中发挥着重要作用。同样,港口通过提供海陆运输之间的关键联系来协助贸易和商业。港口和物流公司的投资和经纪业务已经成熟,包括JM Financial和JP Morgan,以及Bloomberg Intelligence等研究公司看好2019年印度港口和物流业的前景。 由于国内消费增加,出口增加,集装箱数量激增,基础设施瓶颈放松以及新设施投资增加,物流企业可能会获益。另一方面,由于转运量增加,盈利能力和市场份额增加,私人港口运营商可能会受益。实施商品及服务税的步骤,创建统一的间接税,以及引入电子方式法案,允许在线监控商品流动,将使物流企业更有效率。由于实施商品及服务税,预计到2020年印度物流业的规模将达到2150亿美元左右。政府还通过将其纳入统一的基础设施子行业主列表,为该行业提供了强有力的支持。这将有助于信贷流入该行业,使用期限更长,利率合理,并吸引债务和养老基金的投资。旨在提高全国货运效率的Bharatmala Pariyojana等雄心勃勃的基础设施项目将进一步推动物流业的发展。摩根大通认为,美中贸易战为印度提供了一个充当中间人的机会。它预计2019年港口量将增长10%。该券商预计,由于其稳定的关税政策,集装箱铁路部门的利润率将继续上升。由于强劲的需求增长,经营杠杆和高价定价,快递公司将获得更高的利润。由于整个行业的整合,传统的公路货运公司可能会获得稳定的利润率。根据ACE Equity的数据,港口和物流业共有47家公司。其中16家由彭博分析师报道,共有167项建议:74%为买入,16%为持有,10%为卖出。让我们看看这些公司中有五家拥有不错的分析师建议,并承诺大幅提升一年的股价。有前途的港口和物流股 在47个港口和物流公司中,分析师对这五个特别看好。Allcargo Logistics:它为多式联运(MTO),集装箱货运站(CFS)以及项目和工程(P&E)部门提供综合物流解决方案。根据Maybank Kim Eng的报告,该公司的MTO和CFS业务将报告数量强劲。在石油和天然气,水泥和钢铁行业的资本支出中,Uptick将使Allcargo的P&E部门受益。该券商预计2018 - 1919年下半年每股收益将增长79%。印度运输公司:该物流和供应链解决方案提供商拥有1400多个办事处的广泛网络,可进入1200万平方英尺的仓储空间。由于商用车,棕色商品和中小企业板块的需求增加,Dolat Capital看好该股。供应链管理和沿海服务部门将成为公司的重要增长动力。该券商预计2017-18至2019-20财年的盈利年均复合增长率约为10%。 VRL物流:它从事货物和客运。在物流领域,它提供快递,全卡车装载和液体运输服务。分析师认为,改善商业信心和定价能力将有助于公司。它也可能受益于轴载规范的监管变化。然而,由于每公里吨位的增长不足,存在一些担忧,这影响了公司的业绩。阿达尼港口和经济特区:它的业务包括港口,物流和经济特区。彭博智能认为,在长期合同和出口增长的推动下,其港口业务量将继续增长。由于卢比扭转了对美元的损失,该公司2018年12月季度的盈利率可能会上升。此外,利用率增长,效率提升以及货物组合的变化可能会支持其息税前利润(收入和税前收益)利润率。印度容器公司:它从事铁路和公路集装箱的运输和处理。根据Dolat Capital的预测,预计将于2020年投入运营的专用货运通道(DFC)将成为关键的长期触发因素,并将提升公司的产量和利润率。管理层也有信心在选举后管理运输费用的任何增加。

五十铃的泰勒称时间在一流的职业生涯中 五十铃的泰勒称时间在一流的职业生涯中

五十铃的泰勒称时间在一流的职业生涯中

据国外媒体报道,五十铃澳大利亚(IAL)宣布其董事兼首席执行官菲尔泰勒将于今年2月28日退休。泰勒与IAL的旅程始于20世纪90年代初在昆士兰州,他在船队和零售业务中担任过多个职位,并不知疲倦地努力增加五十铃昆士兰经销商网络的广度和范围。18年前,他转会到五十铃墨尔本港总部的全国职位。凭借在IAL工作了28年的杰出职业生涯,Taylor对改善表现的长期愿景以及对优质产品的不懈热情,使IAL在过去三十年中每年都成为澳大利亚最畅销的卡车品牌。 。泰勒的指导一直得到墨尔本高效领导团队的补充,通过许多胜利和里程碑来驾驭IAL。泰勒说:“每一项成功的企业都只能与其背后的人一样好。”“IAL现在所处的位置是许多令人难以置信的思想的结果,他们对公司愿景的承诺是我们长期成功的原因。“在这个变化巨大的时代,我离开了这个行业。技术将以我们从未想过的方式主导汽车行业,我很自在IAL有坚定的计划来充分利用它将带来的预期变化。对我来说,它的团队合作仍将是继续加强IAL未来发展的关键因素。“我很幸运能与一些出色的同事,朋友以及我那个时代的一些强硬对手一起工作,”他补充说。“这是一个很好的骑行,我非常感谢这个机会,”他说。IAL常务董事Hiroko Yaguchi认为泰勒的领导力是支持五十铃在当地和世界舞台上的存在。Yaguchi说:“Phil在IAL的任期可以说是世界级的。”“他帮助将澳大利亚的品牌提升为一项业务,其余的五十铃世界都希望在多个方面实现最佳实践。“菲尔阅读市场,其人员和客户的能力是非凡的。他留下了一个典型的记录和遗产。他会非常想念,“她说。在最近IAL的一系列里程碑之后,泰勒的离职变得越来越热,去年早些时候在墨尔本西部的Truganina新建一个专门的工厂,并在2018年结束时粉碎了销售和市场领导记录。到目前为止,IAL没有任何关于谁将成为泰勒的替代品的消息。

Natroad敦促在预算前提交的道路运输行业的进步 Natroad敦促在预算前提交的道路运输行业的进步

Natroad敦促在预算前提交的道路运输行业的进步

据国外媒体报道:澳大利亚国家道路运输协会(NatRoad)最近向财政部提交了一份预算前提交文件,其中概述了旨在促进小企业和减少公路货运效率低下的措施。NatRoad首席执行官Warren Clark解释说,政府必须优先考虑小企业,特别是运输运营商,因为它们是澳大利亚经济的“机房”。预算案将于2019年4月2日生效。“政府宣布,小企业即时资产注销的门槛已提高至25,000美元,这对协助我们的行业是一个非常好的开端,”克拉克说。他补充说,NatRoad提交的文件列出了八项(关于物流公司)政策优先事项,这些优先事项应该支持公路运输业的发展。克拉克说,应该立即关注的一个关键因素是关于将重型车辆行业转变为用户付费模式的对话。“重型车辆道路改革的最终目标是将重型车辆道路基础设施改为经济服务,”他说。“这将建立一个市场,将重型车辆用户的需求与他们收到的服务水平,他们支付的费用以及这些费用的投资重新投入到重型车辆道路服务中。但如果没有适当的机构来指导这一过程,就不会发生这种情况。NatRoad希望财政部为重型车辆行业建立独立的价格监管机构进行成本估算和适当的建模。 “或者,应该为澳大利亚竞争和消费者委员会分配额外资金,以承担重型车辆改革的独立价格监管机构的作用,”克拉克说。“我们指出,独立定价监管机构应具备广泛的监管职责,包括监管和监控通行费和陆地港口费用,因为目前在设置重型车辆的通行费和陆地港口费用时缺乏透明度和公平性。该系统的许多要素需要由独立的监管机构进行审查。“强调行业人力资源的需求也是行业改革和改进的重要组成部分。NatRoad已经启动了一个旨在解决当前和未来驾驶员短缺问题的项目。该战略包括将重型车辆运营作为可行的职业选择,并协助企业聘用和留住员工。通过开发公认的行业贸易,旨在为司机创造更清晰的职业道路,吸引离校生到公路运输行业,并改善社区卡车驾驶的形象。“NatRoad希望政府承认重型汽车司机短缺,并为年轻人提供经济激励措施,使他们成为熟练的重型车辆驾驶员。“2019年被证明是该行业的分水岭,政治和经济力量可能带来根深蒂固的变化。在可能的情况下,政府需要采取行动,使作为关键经济驱动因素的运输业能够产生积极的乘数效应,例如更好地进入市场和增加投资。采纳NatRoad的建议将有助于实现这一目标。“

Austroads发布了修订的道路资产管理者数据标准 Austroads发布了修订的道路资产管理者数据标准

Austroads发布了修订的道路资产管理者数据标准

据国外媒体报道,道路运输协会,Austroads,根据利益相关者的反馈,发布了道路管理和投资数据标准的第三版,并修订了优先协调子集和指标。据报道,Austroads道路数据标准项目是应利益相关方的要求启动的,这些利益相关方越来越需要与其他道路机构共享数据,但由于缺乏共同的数据定义和格式而感到沮丧。数据标准将协调道路资产管理者从规划到资产处置和报告所收集和使用的数据。据Austroads称,移动设备,车载车辆和路边基础设施中存在的技术普遍存在,导致可用数据呈指数级增长。从这些设备生成的数据为深入了解道路网络区域提供了新的机会。数据标准提供了将数据收集和共享作为全国一致架构的基础。Austroads表示,全国统一的数据共享框架将使道路管理者能够:降低数据收集成本; 更好地衡量,管理和优化道路网络和基础设施的性能; 改善道路维护和投资活动; 根据可比较的基线确定活动的优先顺序; 并调查和实施替代道路融资框架,包括基于道路使用和车辆跟踪的重型车辆改革。优先协调子集(PHS)是确定为道路机构实施行业利益和有效资产管理实践的优先级的数据项。PHS仅限于道路(路面和铺面),结构(桥梁,主要涵洞)和隧道。优先协调子集(PHS)和Austroads数据标准的修订版是在澳大利亚和新西兰利益相关者的参与下制定的。标准的更新版本突出显示了数据表中的优先级数据集,并提供了有关哪些实践领域,这些数据项的协调支持的指导。经修订的优先协调子集(PHS)和道路维护与投资数据标准指标总结了修订后的PHS和指标,这些指标是第三版Austroads数据标准的基础。

斯里兰卡向印度洋地区的美国航空母舰提供物流服务; 平衡与中国的关系 斯里兰卡向印度洋地区的美国航空母舰提供物流服务; 平衡与中国的关系

斯里兰卡向印度洋地区的美国航空母舰提供物流服务; 平衡与中国的关系

据国外媒体报道,新德里:斯里兰卡尽管与中国有关系,但作为印度洋地区美国军舰的物流供应中心,迈出了重要一步,表明科伦坡愿意与北京保持平衡关系。从1月24日开始,美国航空母舰约翰·斯坦尼斯号(CVN 74)作为斯里兰卡临时货物转运计划的一部分获得供应。鉴于解放军在印度洋地区的存在增加,这具有象征意义。印度一直担心中国海军在兰卡水域和拉坎水域附近的存在。斯里兰卡南部的汉班托塔港有可能在未来成为中国的基地。中国也参与了科伦坡港口城市项目。除其他正在进行的项目外,印度将出现在汉班托塔机场和亭可马里港口。由于这个岛国被列为北京BRI的重要支柱,因此兰卡在中国债务中处于不利地位已经不是什么秘密了。“来自Fleet Logistics Support Squadron(VRC)30的C-2A Greyhound载体运载飞机在科伦坡附近的Bandaranaike国际机场运行。本周早些时候,C-2A从美国海军C-40A Clipper物流中收到了各种物资。飞机然后飞回斯里兰卡领海外的约翰C.斯坦尼斯,“中校写道。美国海军约翰·斯坦尼斯(John C. Stennis)的杰西卡·安德森(Jessica Anderson)在题为“约翰·斯坦尼斯号航空母舰从斯里兰卡转移物资”的文章中 耗材包括备件,工具,个人邮件,纸制品和其他物品。“在2018年12月初我们在斯里兰卡的第一站期间,支持服务进展顺利,”Cmdr中校说。负责人的Brett Learner,VRC-30。“第二次在科伦坡进行临时货物转运的机会为我们在该地区可以利用的印度洋战略位置提供了资源“。文章指出,临时货物转移计划促进简易机场和短期储存设施接收大规模货物,以便在较小的货物中向各个方向搬出,允许船舶在适当的地点和时间通过接收正确的材料继续在海上作业。该倡议促进了斯里兰卡作为物流和商业区域中心的日益重要的作用。1月份进行的货物转移为当地经济贡献了约2500万斯里兰卡卢比,为当地企业提供支持。“斯里兰卡领导人已经概述了他们对该国区域参与的愿景,这反映了其在印度太平洋地区的关系,并抓住了这一独特地位所带来的机遇,”美国大使阿丽娜·B·特普利茨说。“我们很高兴通过一系列互利举措来支持这一愿景,例如签订斯里兰卡服务和货物,以支持经常通过印度太平洋繁忙的海上通道的美国军用和商用船只。”没有货物,军事装备或根据Cmdr中校的说法,在完成货物转移后,与该倡议相关的人员将留在斯里兰卡。安德森。

TCA发布第一批合并重型车辆休息区信息 TCA发布第一批合并重型车辆休息区信息

TCA发布第一批合并重型车辆休息区信息

据国外媒体报道,澳大利亚运输认证(TCA)已发布第一批合并休息区位置和舒适性信息。继2018年7月公告之后,该公司宣布将数字格式的重型车辆休息区信息整合,用于重型车辆运营商使用的导航设备和服务。TCA首席执行官Chris Koniditsiotis表示,如前所述,7月份正式和非正式休息区的重型车辆休息区信息的整合已经姗姗来迟。“尽管通过消费者导航设备提供一般的休息区信息,但重型车辆驾驶员在寻找满足其特定需求的驾驶室内设备和服务方面面临困难,”他说。在2018年由澳大利亚卡车运输协会(ATA)主办的疲劳会议上,突出了这些问题。“自7月以来,我们已经从澳大利亚公路和物流运输机构获取了休息区位置数据,并将其翻译成标准化形式,技术提供商可以轻松使用,”Koniditsiotis说。“虽然之前有休息区信息,但它的格式不同,”他说。根据TCA,新的数字重型车辆休息区信息补充了最近发布的Austroads提供重型车辆休息区设施指南,旨在帮助道路管理人员评估重型车辆休息区的需求和优先级设计穿越公路网。今天发布的第一部分包括昆士兰州和南澳大利亚州的重型车辆休息区信息,并涵盖昆士兰州的休息区信息,由运输和主要道路部(TMR)提供; 南澳大利亚的休息区信息,由规划,运输和基础设施部(DPTI)提供。“现在可以通过旅行者信息交换(TIX)免费获取来自两个司法管辖区的标准化重型车辆休息区信息,”Koniditsiotis说。TCA在声明中说到:TIX以多种方式提供信息,满足各种用户需求,包括那些从供应商处购买远程信息处理服务或拥有自己的系统的人以及那些希望以标准化形式提供数据的人。

设立独立的物流部门以改善运输部门

据国外媒体报道,印度总理经济咨询委员会(EAC-PM)建议,设立一个单独的后勤部门,并为卡车引入一个许可证 - 一个税收制度,以及其他措施,将促进交通运输部门和改善经营的便利性。这些建议是Bibek Debroy领导的物流发展委员会报告的一部分,该报告题为“物流发展和相关商业的关键挑战 - 印度经商便利的政策改革”,最近提交给印度总理纳伦德拉莫迪。委员会概述了支持卡车行业的必要性,建议政府应通过升级工商部下属的现有物流部门,建立一个专注于物流和贸易便利化空间的独立部门。“根据议会委员会的建议,通过修改”机动车法“,引入”一国一税一税制“。还适当修改”汽车运输工人法“的规定,以激励卡车运输业增加规模和规模,”委员会建议。由于每一个许可税合一制度,所有货车通行证将在全国范围内有效。它还倾向于减少和合理化铁路货运关税结构,至少在选定的试点路线(德里-JNPT,德里 - 蒙德拉等)。 根据该报告,政府应通过提高铁路服务的可预测性,合理化铁路运价和加快专用货运走廊(DFC)调试来增加铁路模式份额。 该委员会还致力于制定共同发展计划,以恢复主要机场附近的铁路侧线,以促进多模式空中铁路连接,并缓解与机场的最后一英里连接。为了改善边境贸易便利化,它表示政府应该转向通过最先进的风险管理系统(RMS)处理的完全便利的基于信任的清关,并使体检成为例外。它指出,虽然物理基础设施增强项目(如Bharatmala,Sagarmala,DFC)本质上是转型的,但一些主要的治理和程序改革本质上是渐进式的。该调查结果的世界银行的营商环境(DB)报告2018显示,花了六天以上出口,并超过13天,印度进口,比发达国家所花费的时间相当高。与此同时,印度在国际物流绩效指数中的排名上升了19个(LPI) - 从2014年的54个排名到2016年的160个国家的第35个排名。总理设定了一个雄心勃勃的目标,即在未来2 - 3年内实现营商环境和LPI排名的量级跳跃。“如果我们从根本上不调整我们对物流和贸易便利化空间的看法,这将很难实现,”委员会说道。它还指出,尽管推动了数字治理,但仍需要实际的文书工作和多种文件。根据该报告,印度每公里每公里的公路运费几乎是美国公路运输成本的两倍(经过PPP调整后),而平均速度远低于发达国家。

第一辆自动驾驶车辆上路 第一辆自动驾驶车辆上路

第一辆自动驾驶车辆上路

据国外媒体报道,今年将在维多利亚州农村地区进行自动驾驶汽车技术测试,这是在新的自动驾驶系统(ADS)许可计划下批准的第一次道路试验。总代理Jacinta Allan今天宣布,博世已通过互联和自动驾驶汽车(CAV)试用补助计划获得230万美元奖金,并获得该州首个ADS许可证,用于高度自动化驾驶系统的道路测试。去年,维多利亚州最终制定了支持ADS许可证计划的法规,该计划授权使用自动化车辆在我们的道路上进行测试和开发。博世目前正在开发其自动化车辆技术,并将于2019年晚些时候开始在高速农村道路上进行测试。博世试验的目的是使用最先进的技术来改善维多利亚州乡村道路的安全性。测试将在将自动驾驶汽车暴露于各种不同条件(包括交通,天气和基础设施)的道路上进行。900万美元的互联和自动驾驶汽车试用补助计划由安德鲁斯工党政府的14亿美元“零行动计划”资助。2017年底,VicRoads呼吁公司,行业机构和其他运输技术组织表达兴趣,申请资金以刺激这些新兴技术的发展。这将导致死亡和重伤减少。其他成功申请者将很快公布。这些试验将支持维多利亚州对CAV技术的准备,所获得的知识将使人们更好地了解使这些车辆上路所需的基础设施,从而最大限度地提高其安全性。

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